Ιωάννης Πλακιωτάκης στο Lesvos Pen “Έχουμε ήδη αποτελεσματικότερη φύλαξη των θαλασσίων συνόρων μας, που είναι συνάμα και θαλάσσια σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης”

Έχουμε την τιμή να φιλοξενούμε σήμερα στο Lesvos Pen τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ.Ιωάννη Πλακιωτάκη, έναν άνθρωπο ο οποίος έχει δείξει ιδιαίτερη ευαισθησία για το Νομό Λέσβου και το Βόρειο Αιγαίο και που σίγουρα ο τομέας του είναι κομβικός για την περιοχή μας.

Κύριε Πλακιωτάκη σας ευχαριστούμε για την τιμή που μας κάνετε να μας παραχωρήσετε τη συνέντευξη αυτή.

Πρόσφατα ψηφίσθηκε στην Βουλή ένας νέος νόμος που συνδέεται άμεσα με την ανάπτυξη των νησιών μας. Τι προβλέπει ακριβώς αυτός ο νόμος και πως επιτυγχάνεται η ανάπτυξη ;

Με την ψήφιση του νέου Νόμου για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στο Νησιωτικό Χώρο, αλλάζει ο τρόπος που το Ελληνικό Κράτος προσεγγίζει τα νησιά και τους νησιώτες.

Για πρώτη φορά θεσμοθετείται μια ενιαία πολιτική για τη νησιωτική Ελλάδα. Για πρώτη φορά, οι αποσπασματικές παρεμβάσεις, δίνουν τη θέση τους σε ολιστική στρατηγική προσέγγιση. Για πρώτη φορά υπάρχουν συγκεκριμένα αναπτυξιακά χρηματοδοτικά εργαλεία προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι αυτοί.

Σας θυμίζω ότι το 18,7% της συνολικής επιφάνειας του εδάφους της πατρίδας μας αποτελείται από νησιά, στα οποία διαμένει το 15,1% του συνολικού μας πληθυσμού, ενώ τα νησιά και οι οικονομικές δραστηριότητες που αναπτύσσονται σε αυτά, στη θάλασσα και τον παράκτιο χώρο τους, είναι σημαντικοί πλουτοπαραγωγικοί πόροι για τη χώρα μας.

Το νέο πλαίσιο ανταποκρίνεται πλήρως στις κυβερνητικές προτεραιότητες όπως τις έχει θέσει η κυβέρνηση μας και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και δεν σας κρύβω ότι είμαι πολύ χαρούμενος που ως βουλευτής, ως Υπουργός αυτής της κυβέρνησης, αλλά και ως νησιώτης, εισηγήθηκα ένα Νόμο που δημιουργεί σταθερή και ισχυρή προοπτική για καλύτερες ημέρες για τα νησιά και τους νησιώτες.

Ο ίδιος ο Νόμος εξάλλου διασφαλίζει την εφαρμογή του.

Πρώτα απ’ όλα εισάγει την υποχρέωση δημιουργίας Εθνικής Στρατηγικής για το νησιωτικό χώρο, με σαφές χρονοδιάγραμμα, μετρήσιμους δείκτες – στόχους τόσο στο εθνικό όσο και στο περιφερειακό επίπεδο και συγκεκριμένες πολιτικές περιφερειακής ανάπτυξης.

Πέρα από αυτό, όμως, η υλοποίηση της Εθνικής Στρατηγικής για την ανάπτυξη των νησιών, διασφαλίζεται με τρία, αναπτυξιακά, χρηματοδοτικά εργαλεία.

Το Πρόγραμμα «Νέαρχος», που χρηματοδοτεί έργα δημόσιου χαρακτήρα, θα δημιουργηθεί μέσα από τη συνεργασία του Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με το Ταμείο Παρακαταθηκών. Στόχος μας είναι να πολλαπλασιάσουμε τους πόρους που ετησίως διαθέτει το Υπουργείο για την κάλυψη κρίσιμων έργων στους τομείς λιμενικών υποδομών και εγκαταστάσεων, της προστασίας του περιβάλλοντος, της δημιουργίας υποδομών αφαλάτωσης και δικτύων διανομής ύδατος και της διαχείρισης ενέργειας, ενώ θα καλυφθούν και οι πολυετείς συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας, δηλαδή οι άγονες γραμμές.

Το Πρόγραμμα «Νησιωτικής Επιχειρηματικότητας», σε συνεργασία με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα, προβλέπει την στήριξη των λειτουργικών εξόδων μικρών και πολύ μικρών νησιωτικών επιχειρήσεων μέσω μικροπιστώσεων ή επιχορηγήσεων.

Και το «Ταμείο Θαλάσσιας – Γαλάζιας Οικονομίας», που θα προκύψει από την συνεργασία του Υπουργείου με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα και θα εστιάζει στη χρηματοδότηση υφιστάμενων και νέων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται ή επιθυμούν να στρέψουν το παραγωγικό τους μοντέλο σε δραστηριότητες της θαλάσσιας οικονομίας.

Οι μεταναστευτικές ροές χάριν του Λιμενικού Σώματος  (ΛΣ) έχουν σχεδόν μηδενιστεί. Αρκεί το προσωπικό του ΛΣ και τι σκέπτεστε για την αύξησή του έτσι ώστε να έχουμε αποτελεσματικότερη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων μας ;

Έχουμε ήδη αποτελεσματικότερη φύλαξη των θαλασσίων συνόρων μας, που είναι συνάμα και θαλάσσια σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, γυναίκες και άνδρες, με αυταπάρνηση εκτελούν τα καθήκοντα τους σεβόμενοι πάντα την ανθρώπινη ζωή στην θάλασσα. Με γνώμονα την πιστή τήρηση των διεθνών και ευρωπαϊκών συνθηκών το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή έχει καταφέρει σε χρονικό ορίζοντα ενός έτους να μειώσει κατά 85% τις μεταναστευτικές ροές. Το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος ωστόσο χρειάζεται ενίσχυση. Για τον λόγο αυτό αυξήσαμε κατά 1.500 τις οργανικές θέσεις εκ των οποίων οι 900 είναι στο Ανατολικό Αιγαίο.

Η αντιπολίτευση σάς εγκαλεί ότι στην πράξη το μεταφορικό ισοδύναμο έχει καταργηθεί. Τι απαντάτε προκειμένου να ενημερωθούν οι πολίτες του Βορείου Αιγαίου;

Οι πολίτες του Βόρειου Αιγαίου, αλλά και όλου του Αιγαίου και της Κρήτης γνωρίζουν πολύ καλά πως ήταν το Μεταφορικό Ισοδύναμο επί ΣΥΡΙΖΑ και πως είναι σήμερα. Εμείς εξορθολογήσαμε το Μεταφορικό Ισοδύναμο και το μετατρέψαμε από επίδομα που το είχαν κάνει οι προκάτοχοι μας σε μοχλό ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών και οικονομιών.

Απλουστεύσαμε τις διαδικασίες υποβολής και ελέγχου των αιτήσεων χρηματοδότησης. Αποσαφηνίσαμε την επιλεξιμότητα των επιχειρήσεων, ενώ για πρώτη φορά δώσαμε  ιδιαίτερη έμφαση στη στήριξη των γεωργικών, κτηνοτροφικών και αλιευτικών δραστηριοτήτων, αλλά και στον τομέα Εμπορίας προϊόντων της πρωτογενούς παραγωγής.

Η διεύρυνση της βάσης των επιλέξιμων επιχειρήσεων, η στοχευμένη χρηματοδότηση, η απλούστευση των διαδικασιών και ο εξορθολογισμός της διαδικασίας πληρωμών είναι ορισμένες από τις βασικές θετικές αλλαγές που φέραμε.

Ενόψει της πανδημίας, ποια μέτρα σκέπτεστε να πάρετε για την προστασία των λουόμενων στις παράλιες, των επιβατών καθώς και των πληρωμάτων, ειδικά το καλοκαίρι, για να αποφευχθεί ο συνωστισμός στα πλοία;

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει να επιδείξει ένα σημαντικό έργο, σπάνιο για τα Ελληνικά δεδομένα, όσον αφορά την οργάνωση των εμβολιασμών και προς ώρας όλα δείχνουν ότι το φετινό καλοκαίρι θα είναι διαφορετικό και σαφώς πολύ καλύτερο από το περυσινό.

Προς το παρόν όμως ισχύουν όλα τα μέτρα που έχει αποφασίσει η Ειδική Επιτροπή των Λοιμοξιολόγων και στην ακτοπλοΐα, αλλά και στις παραλίες μας.

Εφόσον οι συνθήκες το επιτρέψουν, κάτι που εξαρτάται αποκλειστικά από εμάς, τότε η Ειδική Επιτροπή των Λοιμοξιολόγων θα εκτιμήσει τα νέα δεδομένα και θα αποφασίσει τα επόμενα βήματα μας.

Είναι γεγονός ότι υπάρχει πρόβλημα με την απασχόληση των ναυτικών μας, ειδικά των κατωτάτων πληρωμάτων, στην ναυτιλία μας, αν και είναι η κυρίαρχη δύναμη στον κόσμο. Πώς νομίζετε ότι μπορεί να αντιμετωπιστεί το σχετικό πρόβλημα ;

Τα κατώτερα Ελληνικά πληρώματα εδώ και πολλές δεκαετίες έχουν αποσυρθεί από την Ελληνική ποντοπόρα ναυτιλία και η παρουσία τους περιορίζεται στην ακτοπλοΐα. Με νομοθετική πρωτοβουλία που έλαβα πρόσφατα έχει ανοίξει πλέον ο δρόμος όχι μόνο για την επιστροφή των κατωτέρων πληρωμάτων στα Ελληνικά ποντοπόρα πλοία, αλλά και για πολλές άλλες νέες ειδικότητες που έχει δημιουργήσει τα τελευταία χρόνια η ενσωμάτωση των σύγχρονών ψηφιακών τεχνολογιών στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.

Την ίδια ώρα η ίδια αυτή νομοθετική πρωτοβουλία ενισχύει την ανταγωνιστικότητα του εθνικού νηολογίου της χώρας μας κάτι που πρακτικά σημαίνει περισσότερα πλοία στην Ελληνική σημαία.

Η αντιπολίτευση ισχυρίζεται  ότι ξεπουλιούνται τα λιμάνια μας. Το παράδειγμα της Cosco δεν αποτελεί έναν εγγυητή για συνεργασίες με αντίστοιχες εταιρίες και οργανισμούς, οι οποίοι θα αναδείξουν τα λιμάνια της χώρας μας ;

Το έχω πει πολλές φορές. Κανένα λιμάνι μας δεν πουλιέται. Αυτό που συμβαίνει στην πραγματικότητα είναι πως παραχωρούνται για εύλογα χρονικά διαστήματα σε ιδιώτες οι οποίοι όχι μόνο αναλαμβάνουν την διαχείριση τους, αλλά καλούνται ταυτόχρονα να πραγματοποιήσουν και σημαντικές επενδύσεις σε αυτά τόσο σε επίπεδο υποδομών, όσο και σε επίπεδο ανοδομών.

Τα λιμάνια μας αποτελούν ισχυρό «όπλο» της εθνικής μας οικονομίας, αλλά την ίδια ώρα μπορούν και πρέπει να παίξουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην ανάπτυξη της περιφέρειας. Συνάμα λόγω της γεωγραφικής τους θέσης ενισχύουν σημαντικά την γεωπολιτική θέση της χώρας μας στην Ανατολική Μεσόγειο. Για τον λόγο αυτό άλλωστε προκαλούν και ισχυρό διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον, κάτι που διαπιστώθηκε με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο στην περίπτωση των λιμανιών για τα οποία βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την ιδιωτικοποίηση τους.

Θα υπάρξουν περισσότερα δρομολόγια από τη Μυτιλήνη και τη Λήμνο προς Θεσσαλονίκη, Καβάλα και Αλεξανδρούπολη το καλοκαίρι; Ποιες οι σκέψεις σας; Τα πλοία αναμένεται να είναι σύγχρονα ;

Τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια Αλεξανδρούπολης – Σαμοθράκης – Λήμνου με βάση τη νέα προκήρυξη επιμηκύνονται χρονικά από τρία που ήταν μόνο κατά την θερινή περίοδο τώρα γίνονται τρία καθόλη την διάρκεια του έτους.

Εξάλλου από την 1^η Μαρτίου ξεκίνησαν και τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια σύνδεσης  της Θεσσαλονίκης με την Λήμνο, την Μυτιλήνη, την Χίο και την Σάμο με  πλοίο ηλικίας κάτω των 20 ετών.  Το δρομολόγιο αυτό θα πραγματοποιείται μέχρι την 31^η Οκτωβρίου 2021.

Για την περιοχή του Βόρειου Αιγαίου, μια περιοχή ιδιαίτερα ευαίσθητη από πολλές απόψεις, έχουμε λάβει και λαμβάνουμε συνεχώς μέριμνες ώστε να διασφαλίσουμε την συνοχή του Ελλαδικού χώρου και την ανάπτυξη των νησιών μας.

Ποιος είναι ο Ιωάννης Πλακιωτάκης

Γεννήθηκε το 1968 στην Αθήνα. Σπούδασε Βιοχημικός Μηχανικός στο Πανεπιστήμιο της Ουαλίας και είναι κάτοχος δύο μεταπτυχιακών τίτλων, από το Πανεπιστήμιο του Λονδίνου και το City University Business School, με ειδίκευση στη Βιοχημική Μηχανική και τη Διοίκηση Επιχειρήσεων.

Εργάστηκε στο διακρατικό Ευρωπαϊκό Οργανισμό Eurocontrol ο οποίος εποπτεύει την εναέρια κυκλοφορία και την ασφάλεια των πτήσεων σε όλη την Ευρώπη ενώ με την επιστροφή του στην Ελλάδα, ασχολήθηκε με οικογενειακές επιχειρήσεις. Μιλάει αγγλικά και γαλλικά. Είναι μέλος των Συλλόγων αποφοίτων του Biochemical Engineering University του Λονδίνου, καθώς και του City University Business School.

Στις εκλογές του 2004 εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής στην εκλογική περιφέρεια του Λασιθίου με τη ΝΔ. Επανεκλέχθηκε στις εκλογές του 2007, του 2009, του Μαΐου και Ιουνίου του 2012, του Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου του 2015, καθώς και στις εκλογές του Ιουλίου του 2019. Είναι παντρεμένος με τη Κύπρια επιχειρηματία Αφροδίτη Δωρίτη.

Διετέλεσε Υφυπουργός Εθνικής ‘Αμυνας (2007-2009), Υφυπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας (2014-2015). Από τις 23 Νοεμβρίου 2015 μέχρι τις 10 Ιανουαρίου 2016 διετέλεσε Πρόεδρος του κόμματος της Νέας Δημοκρατίας.

Από 09-07-19 ανέλαβε καθήκοντα Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Γιάννης Πλακιωτάκης – Giannis Plakiotakis

g_plakiotakis

giannis_plakiotakis