Η διαδικασία περνά πλέον στο επόμενο και καθοριστικό στάδιο, αυτό της αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών.
Σημαντική εξέλιξη για τη Λήμνο και το Βόρειο Αιγαίο
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου παρουσιάζει η πρόκριση του φακέλου για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος. Η διασφάλιση της ομαλής και τακτικής διασύνδεσης των δύο νησιών αποτελεί κομβικό παράγοντα για την τοπική κοινωνία της Λήμνου και την τροφοδοσία του Αγίου Ευστρατίου, ενισχύοντας τη συγκοινωνιακή συνοχή της περιοχής.
Εκτός από τη γραμμή της Λήμνου, στο στάδιο των οικονομικών προσφορών προχωρούν:
-
Βορειοανατολικό Αιγαίο: Οι συνδέσεις Ψαρά – Χίος και Ψαρά – Βολισσός.
-
Ιόνιο: Το διανησιωτικό δίκτυο Κέρκυρα – Παξοί – Λευκάδα – Μεγανήσι – Ιθάκη – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος, καθώς και οι τοπικές συνδέσεις Καλαμός – Επισκοπή Καλάμου – Μύτικας, Κάστος – Μύτικας και Κάστος – Κάλαμος – Νυδρί ή Λευκάδα.
-
Δωδεκάνησα: Οι συνδέσεις Αγαθονήσι – Πυθαγόρειο Σάμου και Αγαθονήσι – Λειψοί – Αγία Μαρίνα Λέρου.
Στη γραμμή Κάστος – Μύτικας, προκρίθηκε η εταιρεία «Χανιά ΙΙ Κρουαζιέρες», ενώ η προσφορά της «Χανιά Ι» δεν προκρίθηκε —αν και ο φάκελός της ήταν πλήρης— καθώς επιλέχθηκε πρόταση με νεότερο πλοίο. Στις γραμμές των Δωδεκανήσων συνεχίζει η «Σι Τζεμ».
Αντίθετα, το Υπουργείο απέρριψε αρχικές συμμετοχές σε άλλες γραμμές για τυπικούς και τεχνικούς λόγους:
-
Στη σύνδεση Ιερισσός – Ιερά Μονή Μεγίστης Λαύρας, λόγω έλλειψης της απαιτούμενης έγκρισης από την Ιερά Κοινότητα του Αγίου Όρους.
-
Στη γραμμή Αντίπαξοι – Παξοί, λόγω μη τεκμηρίωσης της προβλεπόμενης χωρητικότητας γενικού φορτίου.
-
Στις συνδέσεις του Αγαθονησίου, για εταιρείες που δεν απέδειξαν ότι καλύπτουν τις απαιτήσεις χώρου φόρτωσης φορτίου.
Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες έχουν το δικαίωμα υποβολής προδικαστικής προσφυγής εντός προθεσμίας δέκα ημερών από τη στιγμή που έλαβαν γνώση της απόφασης.
